Toukokuun 8. iltana kauppaministeriön tiedottaja esitti huomautuksia meitä koskevasta suunnitelmasta päivittää tariffitoimenpiteitä. Se ei ole kahden maan kansalaisten ja maailman etujen mukaista laajentaa kaupankäyntiä. Kiina pahoittelee tätä syvästi.
Nopea tarkistaa meille 200 miljardin dollarin tariffi kiinalaisille tuotteille
Lisäksi monet ulkomaankaupan ihmiset ovat huolissaan tavaroistaan maksulistassa! Voit kirjautua Yhdysvaltojen kansainvälisen kaupan valiokunnan viralliselle verkkosivustolle, jotta voit tarkistaa nopeasti omien hyödykkeidensa mukaan tuotannon, kuljetuksen suunnitelma!
Yhdysvaltain kansainvälisen kaupan komission verkkosivusto:
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
Kyselymenetelmä:
1. HTS-KOODI: kirjoita yllä oleva verkkosivusto ja tarkista nykyinen yhdenmukaistettu tariffikiintiö tariffitukeen ... Syötä Kiinan HS-koodin kuusi ensimmäistä numeroa alla olevaan hakukenttään, kuten pöytävalaisin 940520 ****. Hakutulossivun vasemmassa reunassa on yksityiskohtaiset HTS-koodit. Valitse HTS CODE omien tuotteiden mukaan.
Hakusivulla "Yleiset" -kohdan vasemmanpuoleinen sarake on yleinen tuontivero, ja "Erikoistoiminnan" oikea sarake on Yhdysvaltojen tiettyihin maihin asettama tuontiverokanta.
Muistakaa kaikille, vie Yhdysvaltoihin, muista ryhtyä aloitteeseen tarkistaaksesi, onko tuote mukana veroluettelossa, ja ryhdy ottamaan yhteyttä amerikkalaisiin ostajiin varmistaaksesi tilanteen. Molemmat DDP: n tilaukset tai Yhdysvaltojen Amazonin, on vahvistettava etukäteen Yhdysvaltojen tulliselvitysvelvollisuudet.
Kun tavarat saapuvat satamaan, asiakas kieltäytyy hyväksymästä niitä, ja tavallisen sataman huolitsija vetäytyy tavallisesti varastoon tai varastotilaan. Otetaan esimerkiksi Yhdysvaltoihin, tulliselvitysmaksu Yhdysvalloissa on noin 200 dollaria. Jos maksuja, konttien vuokrausmaksuja ja niin edelleen on, se voi olla jopa 400 dollaria päivässä.
CIF: stä, FOB: sta tai EXW: stä riippumatta tavarat, jotka saapuvat vastaanottajan satamaan vastaanottajalle, eivät ota tavaroita vastaan, telakointimaksut löytävät lähettäjän selvityksen, joten älä pidä fluke-psykologiaa, jätä huomiotta.
vaihtoehto
1, palaa
1) tavarat voidaan palauttaa tilapäisesti kotimaan (eli kotimaan ja ulkomaisen) alueelle, ja tavarat voidaan palauttaa tullialueelle varastointia, merkintöjä, pakkausten vaihtoa, testausta ja huoltoa varten ilman tuontitodistusta, joten ei ole tarpeen hakea tullille palautettuja tavaroita, ei tarvitse maksaa veroja, eikä tarvitse maksaa talletusta tullille.
2) suora paluu kotipaikkaan ja paluu tehtaaseen.
Paluu kohdekanavan nielemiseen on laatikon purkamis- ja varastointikustannusten lähtökohta, ja sitten määräpaikka-asiamiehen järjestää varaus, jos myyntipiste on vientiä varten maksettava yritys, kun se on lähetetty takaisin tulli-ilmoituksen tapahtumien mukaisesti, ei tarvitse maksaa veroa, jos tapa on ostaa vientiä, toimitetaan takaisin ehdotus suoraan sidotulle alueelle ja sitten löydetään uusi ostaja.
Huomaa: jotkin alueet ja maat, vaikka vastaanottaja hylkäsi, jos lähettäjä haluaa palauttaa vastaanottajan kirjallisen valtuutuksen. Lähettäjä ei useinkaan palauta tavaroita pienemmällä näytearvolla. Loppujen lopuksi lähettäjän on täytettävä ylimääräinen rahti.
2, kauttakulku
Vaihda kohdeportti kolmannen maan satamaan, lastinsiirto. Tavaroiden ja pakkausten on poistettava kiinalainen etiketti, eikä se voi näyttää Kiinaan ja uudelleen pakkaamiseen liittyviä tietoja. sitten viedä Yhdysvaltojen tulli-ilmoitukseen. Tällä hetkellä yleinen Kaakkois-Aasian entrepot on enemmistössä.
Tavarakauppaan liittyy kuitenkin tavaroiden oikeuksia ja pääomaa. Lisäksi monet kauttakulkukauppiaat antavat vääriä asiakirjoja kolmannen osapuolen passitusmaan alkuperätodistuksesta. Jos ne löytyvät kohdesatamasta, heillä on vaikeuksia tulliselvityksessä ja suurissa sakkoissa.
3, hylkää tavarat
Kun ulkomaiset asiakkaat vahvistavat hylätyt tavarat, ensimmäinen kerta vahvistaessaan ulkomaisen liikenteenharjoittajan kanssa paikallisen hylätyn tavaran toiminnan menetelmän.
Tavaroiden hukkaamisen jälkeen tulli yleensä huutaa tai tuhoaa ne. Jos tavarat myydään huutokaupassa, hinta on yleensä hyvin alhainen, mikä ei kata viivästyneitä maksuja ja varastointimaksua.
Yleinen huutokaupan tulo maksamaan määräpaikkasataman maksamaan merirahdin, varastomaksut, varastointimaksut, erääntyneet maksut jne., Jos jäljelle jää jäljellä oleva määrä maksamaan määränpäämiehen tulliselvitys, kustannuslasku. huutokaupan tulot eivät riitä maksamaan kaikkia edellä mainituista lähetyksistä aiheutuvia kuluja, lähettäjä maksaa loppuosan.
Vaikka olisimme aiemmin yhteydessä asiakkaan kanssa, tavarat voidaan hylätä satamassa, koska asiakas ei pysty vahvistamaan tariffia. Siksi haluamme vähentää tällaisia riskejä mahdollisimman paljon, kun lähetämme tavarat.