1.Alkuun lopussa Välimeren reitin luokka on alkanut hiljaa olla jännittynyt.
Välimeren reitin kuljetusaikataulu kuukauden lopussa on vaikuttanut siihen, että useat laivanvarustajat ovat evakuoineet alukset äskettäin. Siksi viime viikolla on jo tiukka merkintä tilasta, ja myös MSC Välimeren reitti on ilmoitettu. On odotettavissa, että 7/23 PHOENIX (yhteinen mökki MSK) -AE12-reitti ja 7/26 INGWE-reitti eivät riipu Shanghaissa. Tämä tekee varmasti Välimeren reitin luokan loppuvuodesta vielä jännittävämmäksi, etenkin pienet raskaat laatikot ovat vaikeampia järjestää. Jos kuljetuksen suunnitelma on ennen kuukauden loppua, lähitulevaisuudessa voidaan järjestää varausjärjestelyjä.
Intian uudet tullimääräykset pannaan täytäntöön 1. elokuuta ja niiden on annettava arvotietoja.
2. Intian tulli-ilmoituksen mukaan 1 päivästä elokuuta 2019 lähtien Intian eri satamiin vietävät tavarat on varustettava tavaroiden arvolla. Erityiset tiedot on täytettävä laskun määrän mukaan. Jos arvotietoja ei ole, se vaikuttaa tavaroiden tulliselvitykseen Intiassa. Jotkut varustamot ovat antaneet asiaa koskevia ilmoituksia. Huomaa, että Intiaan on lähetyksiä.
3.Argentina: Kansallisten kuljetusalan työntekijöiden on määrä lakata 12. heinäkuuta
Kuljetustyöntekijöiden on määrä osallistua perjantaina 12. heinäkuuta kansalliseen lakkoon, jossa vaaditaan parempaa palkkasopimusta ja bonusta neuvottelujen epäonnistumisen jälkeen. Jos sopimusta ei saavuteta 11. heinäkuuta (torstai) mennessä, palvelut kaikilla paitsi Buenos Airesin alueilla keskeytyvät, kun Buenos Airesin kuljetushenkilöstö neuvottelee edelleen.
4. Kiina ja Yhdysvallat jatkavat talous- ja kauppaneuvotteluja
11. ministeriön edustaja puhui säännöllisessä lehdistötilaisuudessa, että Kiinan ja Yhdysvaltojen talous- ja kaupparyhmät jatkavat talous- ja kauppaneuvotteluja tasa-arvon ja keskinäisen kunnioituksen pohjalta. kahden valtionpäämiehen tapaaminen Osakassa. Yhdysvallat päätti äskettäin peruuttaa tariffin 110 erilaista kiinalaista tavaraa, joille oli aiemmin sovellettu 25 prosentin tariffia. Peak sanoi, että tämä on Yhdysvaltojen normaali tariffimenettely, ja Kiinan puolella on myös perustettu vastaava tullivapautusmekanismi, jota käsitellään yrityksen hakemuksen mukaisesti.