Lukuisat auto-eturyhmät, jotka on asennettu viimeisimpien vaikutustutkimusten kanssa, varoittavat 19. heinäkuuta pidetyssä kauppaministeriöllä, että automaattisten tariffien nostaminen vahingoittaisi vakavasti teollisuutta ja kuluttajia.
Sidosryhmät esittivät yhtenäisen rintaman Trumpin hallinnolle ennennäkemättömällä tutkimuksella, joka koskee autojen ja auto-osien tuontia kansallisen turvallisuuden uhkana, ja se sanoo, että mahdollinen 25 prosentin tariffi ulkomaisen kilpailun rajoittamiseksi heikentäisi presidentin tavoittelemaa kasvua.
Pohjois-Amerikan kumikemikaalien suurena toimittajana Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. seuraa kaupankäynnin vaikutusta autovalmistajiin.
"National Automobile Dealers Association tunnustaa Yhdysvaltojen merkityksen kaupan kenttien tasoittamisessa, epäoikeudenmukaisten kauppatapojen poistamisesta ja Amerikan autoteollisuuden vahvuudesta", NADA: n presidentti Peter Welch sanoi todistuksensa etukäteen. "Mutta kaikkiin tuontiin sovellettava 25 prosentin tariffi vahingoittaisi autovalmistajia, jälleenmyyjiä, kuluttajia ja koko taloutta. Ja vaikein osuma olisi asiakkaitamme."
Hinnankorotukset
NADA: n tilaama autoteollisuuden tutkimuskeskus ennustaa, että tyypillisen tuodun ajoneuvon hinta nousee 6 875 dollariin, kun taas yhdysvaltalaisen kootun ajoneuvon hinta olisi 2,270 dollaria.
Autoteollisuuden tukema aivoriihi, joka arvioi, että 2 miljoonaa vähemmän ajoneuvoja myyisi ja teollisuus menettäisi lähes 750 000 työpaikkaa, mukaan lukien 117 500 autokorjaamossa. Kuluttajat tuntisivat myös hyppäämään korkeampiin käytettyjen autojen hintoihin johtuen lisääntyneestä kysynnästä ja korkeammista korjauskustannuksista, CAR sanoi.
Pian julkaistavassa paperissa, jonka otteita kerrottiin toimittajille, Peterson Institute for International Economics arvioi mahdolliset tariffit nostaisivat ajoneuvojen hintoja 1,400: n ja 7 000: n dollarin välillä ylämuotoisten mallien mukaan erilaisten tekijöiden, mukaan lukien koon, mukaan. Tutkimus ennakoi myös, että autojen hinnat voisivat aiheuttaa miljoonasta 1,2 miljoonaan ihmiseen menettää työpaikkansa.
Petersenin tutkittavaksi aiemmin viimeksi kuluneesta viikolla tehdystä tutkimuksesta, jossa työpaikkojen menetykset olivat yli 600 000, jos muut maat vastustivat, ei otettu huomioon kertoimien vaikutusta eikä korkeampien tariffien aiheuttamia vaikutuksia kysyntään.
Taistelu taaksepäin
Auto-intressit käyttävät paljon aggressiivisempaa lähestymistapaa tähän kauppasuhteeseen Valkoisen talon kanssa, koska panokset ovat niin korkeat maailmanlaajuiselle teollisuudelle, joka tuottaa komponentteja ja vie ajoneuvot ympäri maailmaa.
John Bozzella, Global Automakersin liiton puheenjohtaja, syytti Trumpin hallintoa harjoittamasta anti-trade-ideologiaa, joka ei ole tosiasioihin perustuva.
"Kauppaministeriö ei toistaiseksi ole pystynyt esittämään mitään teoriaa, joka selittää, kuinka autojen ja kuorma-autojen kaupallinen tuotanto liittyy Yhdysvaltojen kansalliseen turvallisuuteen. Yksinkertaistaen toimialakohtaisen kaupan epätasapainon, jota sihteeri [Wilbur Ross] ehdotti perustana viimeaikainen ilmestyminen kongressille tuntuu riittämättömäksi, koska se ei erotu Yhdysvaltojen autoteollisuudesta muilta teollisuudenaloilta, jos näin onkin, "hän sanoi kopion valmistautuneista huomautuksistaan.
Bozzella arvosteli myös puolustustarvikelain 1950 -standardin käyttöä pyytääkseen autoilijoiden omia yritystietoja osana tutkimusta.
"Mielestäni tämä erittäin intuitiivinen, ylenmääräinen ja raskain taktiikka on yksinkertaisesti viimeisin todiste siitä, että yksikössä ei ole todisteita siitä, että auto- ja auto-osien tuonti vahingoittaisi Yhdysvaltojen kansallista turvallisuutta. Harjoitus näyttää olevan vähemmän puolueeton pyrkimys ymmärtää tosiasiat, sen sijaan että se on oikeutettu metsästyspolitiikkaan ja ratkaisu ongelmiin, "hän sanoi.
Näyttää siltä, että tähän asti autojen hintoihin ei ole juurikaan julkista tukea. Vain kourallinen noin 2.300 kommenteista, jotka kauppaministeriö vastaanottaa, ajatus ja puolet kuluttajien äskettäin kartoittamasta kuluttajasta (773) Cox Automotive sanoo, että mahdolliset hinnankorotukset vaikuttavat seuraaviin ajoneuvojen ostopäätöksiin.
Kolme 10 kuluttajasta ilmoitti siirtyvän ajoneuvon tyypistä, jota he harkitsevat, joko uusista käytetyistä tai ennakkoluulottomista tai tuoduista malleista kotimaassa tuotettuihin ajoneuvoihin. Ja yksi seitsemästä kuluttajasta viivästyttää ajoneuvon hankkimista, kunnes tariffit poistetaan, ja vain 7 prosenttia kertoo maksavan enemmän maahantuodun ajoneuvon, jota he pitivät.
Muita ajoitettuja puhujia ovat Euroopan unionin, Kanadan ja Meksikon suurlähettiläät sekä Sumitomo Rubber North America toimitusjohtaja Richard Smallwood.